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路近在网络上查找郭惠宁这些年🖕给洪氏集团签下的专利，又去📝🛳各个国家的专利数据网转了一圈，🃲🛬心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要📿强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产🞇💃品。
但是这种电池并没有🏓高能磁场能量效用大🐅♇，所以很早就弃之不用了。🛃🙯
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动🐼汽车电池专利技术论文都被路近下载下📝🛳来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再🟐看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到3🄵🁶0kwh的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电量越高，续航能力也越高的电动汽车电池，造价也非常🄵🁶贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整辆车成😇⚵本的百💘分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至☊可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以🔠🁽在汽车行业的行内人看来，电动♽🍷🌭汽📿车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不⚒仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差🗲🟡，而且小家子🔨🃆🕣气十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十以内，但却🃲🛬没什么大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车充一次电，只能跑不到十公🙳里，有什么意义？
而且过三年更🁧换电池的时候，价格就一下子翻倍了。
但是这些内容，洪氏集团的宣传上绝对📿不会告诉。
这都是路近通过郭惠宁签的那些专利技📿术的公开文🍤🎂献提供的数据，用复杂的🗲🟡公式推算出来的。
洪氏集团目前打的宣传广告，都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而🗲🟡且续🐄♀航能力跟那些贵一些的车没有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。
可是洪氏集团是谋求海外上市的公司♽🍷🌭，它这样虚假宣传有什么用呢？
消费者一买车，开一天不就知道差别了？