未来的比迪公司，市值已经向着🛜万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，🀱🀡⚀也突破了千亿。
投🍘🈔♧资刚刚建立的比迪公司，可以给李卫东带来上千亿🚠🔶🅊的利润。
事实上以李卫东知👨🙌晓未来的能力，随随便便投资几家公司，弄🙒个世界首富当当根本不是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏实实的搞实业，做一个真正的实🌥🁊🄇业大亨，而不是金融或者投资领域📑的投机者。
玩金融或者搞投资，的确可以迅速的赚大钱🔶🅈，但李卫东觉得，实业🄍🟢🞱才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把🜑🁞戏而已。
而李卫东之所以投资比迪公司，也并不是为了获利，他是真的看中了比迪公司的电池业🞸😺🆝务。
充电电池是小家电未来发展的趋势🖩，李卫东需要一个稳定的充电电池🀱🀡⚀供应商。
除此之外，富康工👨🙌程正在研发🂷📘的🛜仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融危机之前，充电电池这个行业基本上是被日🌥🁊🄇本企业所垄断的。
三洋是充电电池行业的老大🎠，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美国家，也要从日本购买充电电池。
在当⚈时，充电电池中应用最广泛的就是镍镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的，🔶🅈镍镉电池的回收和处理也是一件很麻烦的事情，回收过程中很容易产生污染。
因此日本决定在⛼本土停止生产镍镉电池，将镍镉电池的产业链外移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
就比⚈如丰田一直在研发的氢燃料电池，便是镍镉电池停止生产后的产物。
丰田⚈汽车始终认为，氢燃料电池是未来🚒发展的趋势，所以=在氢燃料电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方🜣面的领🛜先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘⛼，是想通过垄断🛜氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚至垄断整个新能源汽车的领域。
然而丰田建起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使得其他电池🙒企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型🂇的锂电池。
结果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车的企业开始模仿特斯拉，一个又一个🚷的冒出来。
欧美老牌车企同样不甘示弱，利用自身积累🔶🅈的技术，推出了自己的🄍🟢🞱新能源汽车。
丰田一直握在手里的氢燃料电池，反而成为了无人问津的东西，氢燃料电池的各种专🙄利也就成了摆设。