听🞮了父亲的话，袁克定想了一下👺，“可是，大家就是异口同声地不认可呀？这是为什么呢？”
“就是把⛽☎♸这些人全换了，都换成汉人，照样还是会有人反对。”袁世凯摇了摇头。
“那这究竟是为什么？”袁克定又问。
“有句话怎么说了，对了，众口难调，人多事多。还得看谁主事。要是老佛爷那个时候，不搞责任内阁，谁敢说什么？载沣这黄毛小儿，差远了。”
说到这里⛽☎♸，袁世凯脸上露出了幸👺灾🏕乐祸的表情。
“有人🃝偷着和我说，责任内阁有您就🙋🈲🂏好了。”
袁世凯旴了一声，走到门口看了一下，“别人怎么🜲🆉🍫说，那是别人的事，你可不准跟着瞎掺和！”袁世凯正色道。⛾☞
“这您尽管放心，我傻呀？”袁克定回答。
袁克定这一次回来，发现父亲♙有了很明显地变化，和外边的人联系得多了。家🀡♽里还安装了电报，经常听到电报房里传🐎⚚👺出滴滴答答地声音。
他心里不由得想自己的这个老♙爹，是不是耐不住寂寞了？
但是，父亲闭口不说，他也不好去问。
国会请🃝愿活动余音未消，皇族内阁的抗议声未绝耳，又暴发🍚了保路运动。
晚清末期，已经成风，官员，民间也同样。
晚清🗹新政时，为发展铁路建设，鼓励🙋🈲🂏民间资本投资修建铁路。
到一九一零年，全国已经涌现♙出👺十七个私营铁路公司。
这些私🃝营⛽☎♸公司也深受之害，或集资不到位，或因贪腐导致瘫🍚痪，或修筑铁路款被挪做它用，十七家铁路公司竟无一家建成铁路。
鉴于此情况，原来极力主张铁路商🏕办的张之洞、杨度、盛宣怀等人都改变了观点，主张铁路国有🞰。
国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内阁，也就是被称做皇家内阁的这一意见被清廷所采纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，……从前规划未善……不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，粤则收🎾🖬股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭🌌♓🇺示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省🞰份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外，其从前批准干路各案，一律取🃊消。”