驾驶人根本不要指望能在这个地图上看到自己的前景方向，要知道这个发明的出现是在上个世纪80年代，GPS卫星还未发😹🆗🏨射。
而真正意义上的汽车导航仪是一🖧🕃套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车导航系统。
到了1985年，克莱斯勒汽车用的GPS接收机LN-700是全球第一个G⚏🐛PS汽车导航仪，并具有移动电子地图，这才是现代汽车导航仪的雏形🞹🙃🇯。
简单地说，汽车导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音🚋👹提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。🏄🗦🝵
一部完整的G🌞⛳PS汽车导航🜆仪是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展🞼🙜功能插槽、电子地图、导航软件10个主要部分组成。
而克莱斯勒汽车用的GP🏸🞶😬S接收机LN-700使用英特尔8088微处理器和磁带驱动器。
盒式磁带不能存储大🁈🜨量的信息，仅在洛杉矶地区，🄷🂌就需要4个磁带，使用导航需要频繁更换磁带。Etak有地址地理编码，将地址转换成纬度经度，并且系统支持自我校正。EtakNavigator的价格是1500美元，比本田的陀螺仪便宜了些，但依然毫无性价比。
到了1987年，日本在导航技术上给了汽车世界两项模糊但重要的进步。丰田皇🛦🞧冠轿车首次配备了内置的航迹推算导航系统，并首次配备了彩色显示器，这些80年代的尝试在导航精度上依然不能🁬🈻🃤让人满意。
段云现在在微电子产业方面有很多的专利，这也就使得他有了足够🁴的♌技术积累进行新一代汽车GPS导航系统的研发。