一路上,老梅就跟王丹平讲述。当年省城到三江市的邮件运输是由三江市组开,省局专门在三江设⚷立了邮车站,归省局直属,不归三江市邮政局管理。
那是老梅等一众老司机最辉煌的日子。那时节,邮车站光邮车司机都有六十余人,站领🆙🏼导🜋享受副处级待遇,手底下员工的工资级别也比一般部室要高。
邮车站不仅负责省局到三江市的邮件运输,还要负责周边四个省邮🐿🅨件的转运工作。
老梅那时跑甘⛮🝱陕线,要翻越秦岭,走3🀛♉🆢18盘山路。光翻山🖚就得一晚上。老梅从三江市出发,一个班三天时间,其中两天要在邮车上过夜。
那时连接南北,陆运通道就只有翻越秦岭盘山路这一条,沿途大车很多,应运而生的就是路两边的各种店面。有吃饭的,修车的,🂸📦住宿的,开商店的,加水的,加油🖁的,倒运货物♫的,走私贩卖的……
让老梅最⛪🝊欢喜的,就是小吃店和路边旅店。小吃店实物便宜实惠味道好。路边旅店就是专门给过路司机准🈲备的,放🀞♢松用。
“要不说十个司机九个坏。说的就是跑长途卡车的。”老梅有些得意,他告诉王丹平,那时邮车站的司机没有一个愿🜱意在家呆着,都争着跑车,尤其是跑像老梅跑的这种远的线路。
“那时翻越一趟秦🄛♺岭可不容易,班车费用可贵了,且每天只有一趟,人满为患,多数还坐不上车。那路边上,就经常是那些搭车的人了,平日随便拉🟦上三五个往车后一扔,过去就是一两百块。”老梅指了指后排,有个专门供司机休息的地方,一长排椅子,可以🂀躺也可以坐。
“最夸张是一次春节前,从甘肃西安返回的路上,我整整捡了七十九人,满满一车厢啊🆙🏼,都在后面大箱里挤着。”这次说的不是司机台,说🐸的是包裹仓。“📳那一趟收获这个数。”老梅伸出了一个巴掌。
“平日要是瞅着🚬有年轻漂亮的单身女人搭车,那就算捡着宝了。别人一概不拉,就仅着她上。这过路司机走南闯北,都练就了一张嘴皮子,往往女娃一上车,就跟她东拉西扯,讲全国各地的轶事,逗得女娃五迷三道的。🗈🙬🍞这一路上,就又会发⚽生各种故事了。”老梅滔滔不绝。
“就这,还有动真感情的。我说的当然不是司机了,是有一女的,被司机哄着说要跟她一起过日子呢,女人信以为真,回去就跟老公离婚了,可她再去找那司机,哪还有人影儿。那女的就天天在路口堵,她知道邮车每周都得从她门上过。后来司机知道问题严重性后,跟局里申请调换了线路😲。那女的拦下车发现里面不是他男人,就赖着不走,非让现在的司机带他去找他。”
“后来呢?”王丹平插话到。
“后来司机没办法,只得带着她一路走,路上也不停车,就这么一路颠🈩🁃🃆到甘肃,再一路颠回来,还没等见着那男的呢,女人自个儿受不了了,她晕车晕得都快吐死了。返到家的时候是被人抬下去了。此事也就这么不了了之。要不然啊,那司机还真脱不了干系。”老梅说。
据老梅讲,司机喜欢跑远线,不仅仅是可以沿路捡人。还可以借机拉私活。沿路走私的、批发的商贩,明码标价立着牌子在路边等大车联系呢。只要能把货物送出秦岭,那头就有对接的人等着,你只👦负责把车开到地点,🗈🙬🍞就有人当面🎀把现金交给司机。那时邮件量不大,车厢多半都空着。邮车车厢是四周封闭的,且都在各检查站备了号的,往来一路绿灯,从不查车,安全又隐蔽。这一来一回拉的私活,就够一般在机关上班人的一个月工资了。
后来,有的司机胆子越来越大,有晚上用邮车拉烤火煤的,不仅把🐿🅨车厢弄的脏兮兮,还把邮件污染了,车厢也被弄的坑坑洼洼,更有超重超载的,出过交通事故。那时疏于管理,到最后完全失控。
省局🌅也知道了事态的严重性,就召开会议决定把三江市邮车站撤了,在省城重新组开邮车站。原来三江市邮车站的司机一部分撤回省城,一部分分流到各地市邮区中心局。老梅🙢🌆就留在了三江。
王丹平听着这些,像听故事一样。老梅不说他是无论如何也想不到,简单跑个邮车,还能折腾出这么多事🈲情来。
“现在管理精细化了,司机只有累死的份,好日子一去不复返了。🐿🅨”老梅悻悻地说。
“其实严管理也不是坏事,听你这么一说,如果真一直这样下去,我63一路🆑🎳上,老梅就跟王丹平讲述。当年省城到三江市的邮件运输是由三江市组开,省局专门在三江设立了邮车站,归省局直属,不归三江市邮政局管理。
那是老梅等一众老司机最辉煌的日子。那时节,邮车站光邮车司机都有六十余人,站领🆙🏼导🜋享受副处级待遇,手底下员工的工资级别也比一般部室要高。
邮车站不仅负责省局到三江市的邮件运输,还要负责周边四个省邮🐿🅨件的转运工作。