“请问你们此次为Q1小轿车征名活动，如果最后决定采用名称相同将采取怎样🃬🚹🃬🚹处置措施？还有这辆小车的价格会是多少？”
另一位记者问出了许多人都关心的问题，其实都是他们私底下议论🍁🅌🅍🍁🅌🅍的焦点。
“我得声明一点，就是我们的Q1不是小轿车，而是小客车，严格意义来说它是一辆两厢微型小客车。轿车和客车在我们国家可是有严格的区别，希望记者朋友们写稿时不要混淆，免得将来国家主管部门找我们算账就麻烦了。采用同样的名字的话，应该是平分这10万元吧，至少会有1万元保底🟏，不会让热心帮助我们企业发展的人失望。至于小车价格嘛，我只想说保证给大家惊喜，让Q1成为年轻人的第一辆车，是我们的🂮💋🐕定位和理想。”
价格没有最终确定，韩皓打🟕🜼算看一看市场前期反应再最终决定，价格波动在3000元左右。
“据我所知，现在这样大小的微轿——哦，应该是微客，针对的目标客户都是出租车市场。从🈠⛔🚅韩总你的描述看，好像把目标人群放在了私人家庭购车上，而没有随大流抢夺出租车市场。如果这样的话，将来对Q1应该是很大的挑战吧？”
这名记者明显有汽车行业知识，问出了相当专🏖🚁业的问题。🝗
迄今为止，微轿市场夏利、奥拓两大车型占据了微🌟轿市场的95%，年销量在15万左右，所售出车型75%以上供应出租车市场。尤其是红夏利，简直是横扫整个中华大地，成为跑出租的首选。
出租车市场一直是大客户，主要由出租♈🆘🏸车公司统一购买，属于企事业大客户范畴，带有公车性质🙈🈞⛅。现在新上市的Q1则把目标放到了私人📅😝🂓家庭购车上，属于非常激进的市场策略。
“这位记者朋友问得很好，我们的汽车市场一直🁬🈴🂡偏重公车，而忽视了广大普通老百姓的购车意愿。我们的Q1不排斥成为出租车，一般🟌能做出租车的车辆表明经久耐用，但我们更愿意践行🜫华夏汽车的企业宗旨——为中国人造出合适出行的国民车。经过我们前期调查，有不少家庭已经不满足依靠摩托车出行，风吹雨淋时不方便，他们有强烈的冲动要把家里摩托车，置换成可以带着一家人集体出行的小车。因此，我们华夏汽车甘当第一个吃螃蟹的企业，力争把1999年成为中国私人购车的元年。”
对于Q1，韩皓内心的期望值一直很高，他不但想让Q1成为市场的明星，还要让其成为推动中国私人家庭开始购车🄢⚵🕲的催化剂。
“按你的意思，就是说Q1将会♱成为许♈🆘🏸多家庭承担得起的小车吗？”
抓住韩皓话中的意思，该记者追问道。
“我只想说会是性价比很高的一款车🚂，而且会像华夏摩托一样让顾客们满意。当前许多家庭都拥有两辆摩托车，如果可以用两辆摩托车换一辆小🜃⛊😫车的话，应该大家都不会拒绝这样的好事🞷😱吧。当然这只是比方，如果你们家两辆摩托车是进口货的话，此种情况也不是不可能。”
进口本田黑鲨、铃木王摩托动辄2万起，那么售价4万出头的低配版Q1📑🚅🐾确实可以折算成功。
……
相当于变相地Q1新车见面会后，记者们开始跟随韩皓实地体验🏟🛔🜃他🍁🅌🅍一天的工作行程。
每个星期一，韩皓都要亲自🟕🜼召集各个项目小组的负责人🛆🚊👬开会，听取他们各自的进展汇报情况。像Q1项目，就由从二汽出♈🆚来的韦常辉负责，他短短时间便从一个技术人员变成了管理的能手。
“产能问题必须放在优先考虑的位置，不能车子出来后消费者只能在电视上看到，而不能亲自到现场体验触摸。你们买个菜都要放手里亲自掂量两下，购买汽车这样大件的货品肯定要慎之又慎。现场看过试过后才能下决定，换位思考和以市场为导向是我一直强调的原则，务必要时刻提醒自己。还有你上次向我汇报的变速器供货问题进展如何，现在把后续追🎦📔🚣踪情况讲一讲。”
在由韩皓主导的项目和部🈦门联席♱会议上，记者们看到了他在公司内部一言九鼎的霸气。
非常时期行非常之策，在华夏汽车发力的关键时期🌟，韩🛆🚊👬皓亲自到第一线坐镇，敦促🈰🁺各个项目小组间沟通配合，力争把效率最大化。
中午时分，韩皓出现在饭堂中，随机选取一🜚🂫👬线员工和他们一起就餐，倾听来自一线工人的心声。饭后，跟他们一起返回宿舍，看看工人们的业余生活情况，随时掌握基层的动态。