在得到国内回复，原则性答应不裁员并逐年工资🕣待遇增长幅度不小于5%后，上汽的接收人员终于被允许走进双龙汽车大门，真正开始跨国整合资源之旅。
上汽兼并双龙的大手笔，自🖷然成为国内汽车界最大的新闻。
虽然中国政府一直鼓励企业🖷走出国门，但真正能并购🁌🄛国外大型汽车企业，这是🍵公认的第一次。
因此，上汽并购双龙的🝖新👃闻上了黄金档的《新闻联播》🅌🅇🄙。
“上汽集团凭借在国内多年合资的资金积累，有足够资本到韩国并购双龙汽车，这是中国汽车行业多年来发展成绩的一个缩影。在众🃜😥🃠多国外汽车企业纷纷🌆进入中国之际，上汽🜢集团扬帆出海，展示了加入WTO后中国汽车企业的新征程！”
央视播音员字正腔圆地说出上述一番话。
并购的确是实现迅速发展的良策，但是近年来汽车界中并购成功的案例并不多见，远如宝马并购罗孚失败，近如☐奔驰并购克莱斯勒一直无法有效整合。从未有跨国经营经验的上汽集团能大胆到海外并购，不论结果如何，韩皓还是非常佩服对方的勇气。
看到双龙汽📮车能卖出5亿美金的高价，深陷泥潭的罗孚汽车再次启程来华，向急于发展自主品牌的中📘国汽车企业兜售自己。
江州自然是其中一站，来自凤凰财♞🉢团👼🎍🏱的代表拜访了韩皓，这个中国成长最💬快的汽车企业是他们看好的收购对象。
“我们罗孚汽车拥有套知识产权设备，同时🖆🐓⛅罗孚和MG都是🂭👾🎠国际🙘上知名大品牌。只要15亿英镑，你们就能完得到整个罗孚集团！”
英国人给罗孚集团的开价在15亿英镑，接近24亿美金，折合人民币⛤🜚近💬200亿。按照控股51%计算，要想得到罗孚集团，必须付出100亿人民币资产。
当🈧初宝马只以10英镑就把罗孚卖给了凤凰财团，还贴上4.27亿🇦英镑的无息贷款，现在英国人居然大开口15亿英镑，真是想把中国人当肥羊宰了。
“你和我都📮知道当初宝马把罗孚卖给你们的价格是多少！何况罗孚45系列平台的知识产权掌握🎌在本田和宝马手中，你们的资产其实值不了太多钱。”
说实话，上汽兼并了双龙汽车，对韩皓还是有所触动。对比双龙汽车，罗孚汽车更加🗍优良，如果价格合适他还真愿意好好考虑一番。
不🈧过英国人狮子🁾大开口🝖，韩皓并不吃这一套。
罗孚值钱的📮就是三大汽车开发平台，以及发动机核心技术，这对中华集团来说有吸引力，但不强烈。开价打个🎄🎟两折的话，韩皓倒是🚚会好好考虑一下。
“韩，此一时彼一时，资产是会增值的东西。⛀🗐现在球汽车行业发展迅速，罗🏌😨孚汽车已经增值不少。”
既然谈不拢，英国人就此离开去寻找下🞂一个潜在买家。🅌🅇🄙
南汽🚛集团刚从中国汽车工业总公司脱离出来移交苏吴省管🎚👪理，为了做大做强汽车产业，苏吴省定下了以南汽为龙头的打造千亿汽车项目计划。
尽管和🂋🍑菲亚特合资，🗸但是南汽菲亚特生产🚋👲🌱的派力奥一直没有进入主流轿车行列，每个月销量很是一般。
因此，在国家提出发展自主品牌的号召下，南汽决心大干快干，抓住难得的时代机遇🗍来💧🔑⛥打造汽车大产业。