不过现在也只不过是万里长征跨出了第一步而已，要想真正的将这款4a😪t从图纸🌣🀹中拿到现实中来，可还是有很🞢🕹实际的难题需要去克服的。
要知道就算是在咨询发达的十年之后，这样的4at甚至是6at，8at🔓，10at的图纸，在网上都是到处都可以查🈖♼得到，甚至是各种参数都可以查到，就连🁯🉐🆚制造工艺都可以查到。
可是即便是那样🟎🜃的🚾🙁条件之下，国内的自主品牌的汽车制造商们，却依旧是造🔓不出纯国产的4at液压变速器。
直到后来造2008年的时候，利吉的老总书福哥，拿出了大气魄，☷🝛趁着金融危机的时🍊🆝🐤🍊🆝🐤候收购了澳大利亚的老牌变速器制造商dsi，这才解决了国产液压变速器的难题。
不过这样的结果就是一来利吉集团为了这个ds🜔i，是花费了相当大的代价，而且第二点就是虽然号称是收购了dsi，可是在关键的核心部分，却依旧要在澳大利亚进🝰行生产。
这样就🐝🀵🁆导致了国产变速器的产能上一直有问题，虽然号称是掌握了技术，可是其实生产起来却很是吃力，产能上不来，就会导致企业流失了很多潜在的客户，尤其是在当时6at液压变速器盛行的年代。
众所周知，液压变速🅾🌋♎器的原理，其实就是动过发动机带动泵轮，然后泵轮在变速箱内转动，带动里面的液压油，然后再有液压油来带动涡轮，从而通过涡轮的转动，在带动行星齿轮，是车子得以运行。
道理虽然很简单，可是这款液压变速器内🌢部的油🜔路设计却是十分复杂和关键，在今后的十几年的时间里，这样的液压变速器的图纸在网上到处都可以找🂱得到。
可是关键问题是，你有了图纸，就是不可以生产🜔，毕竟人家是🐻🅃有🞒专利保护的，所以你只能是重新来设计油路。
而😟🂪在电控液压设计🚾🙁这一块领域，这正好是我国科技的一块短板。
而且最关键的是这🚾🙁样的油路管的材质非常特殊，我们做不出来，就🐒算能够做得出来，还有一个很关键的问题就是加工🜎。
尤其是精加工方面，我国的科技水平一直不能够做到尽善尽美，所以就算咱们能够加工的出来这样的油⚄🎷🕯路管，使用起来也会是问题多多，而且关键是寿命达不到国际的水准。
试😟🂪问这样的故障频出的一款变速器，还会有那个消费者愿意🎵买单？
现在金小强拿🄅🞚🔩出来的这款4at液压变速器的图纸，已经是十年后几经更改的最成熟的一款了，要知道后世日本在天朝买的很火爆的一些车型，比如crv，rav4等等，都还在使用者4at的变速器，原因无他，就是成本低，而且维护比较方便。
所以只🐝🀵🁆要能够把这款4at🚓的变速器在现在做出来的话，那么就将打破国外的汽车企业，对国内汽车企业的变速器垄断。
要知道这样的垄断，可🙇是持续了几十年🗡🝈🉈之久。
而变速器这一块也带给了那些外国厂商们丰厚的利润，金🚓小强如果没记错数据的话，应该在2005年的时候，天朝的汽车产业飞速发展的时代，就开始从国外大量的进口汽车的自动变速器了。
记得那时候金小强还在南方的车企里面靠研究🌃★☬，当时很多数据他都是记忆犹新。
他记得很清楚，当时在公司内部的期刊上面介绍，05年和06年，我国从国外进口的自动变速器花费的费用分别是12亿和2🀦0亿🐸🄦⛛美元。
而到了2007年的时候，更是来个井喷式的大跳跃，直🚓接花费了32.8亿美元，而到了09年全年在进口变速器上面的花费是55.56亿美元，而到了10年的时候光是上半年从国外进口的自动液压变速器的配件就高达36.66亿美元。。。
而在目前国内的自主🅾🌋♎品牌汽车刚刚开♏🙎始起步，而私家车的概念也是刚刚兴起，所以使用手动变速器的消费者还会占据主流，能够达到百分之九十。