——————，
张一帆的人生经🅃历中，有很长一段时间都是和王北北重叠🕯🍊🆙的，但是两个人的人生观，甚至是生活🃅方式都是截然不同的；
踏上了🉆返程之后，张一帆就在思考着将来的，或者说来年的计🌢🀵🁈划🗰；
无人驾驶肯定要搞，而且还要加快进度，国内外好几个大公司都在这方面的研发投入了极🚕📏🙸大的资源；
王北北能想到的，没道理🛂🙤那些成功的大佬，或者说他们手底下的🗰团队没有人能想得到；
争夺先🉆机的资本，就在于🛂🙤谁先吃透这项技术，💶首先必需要保证绝对的安全，然后才是便利和算法的合理这些方面；
滴滴公司的顺风车之所以被禁，而别的公司同类的软件，即便做得比他们差上许多倍，甚至安全性更没有保障🍏🕸，却依旧还是可以运营，是有原因的。
首🝃🈟⛉先是滴滴公司作为这个新兴行业的发起者，一下子动了太多人的蛋糕了；
其次，🉆他们的规模太大了，对于客运公司来讲，那些小的平台对他们根本不会构成什么太大的影响，而滴滴却能在根本上对🙙🔬他们造成威胁；
最重要的一点，就是他自身出了问题，如果不是🂂自己🜡还有漏洞，出了问题，哪怕是动了👃🆎更多的人蛋糕，别人也是拿他们没办法；
苍蝇不是不想叮无缝的蛋，而是🄫🀝没🏋😞缝的蛋它叮不进去！🅝
王北北设想中的无👱人的士概念，直接就是对传统🂂的出租车行业，还有网约车都直接形成了🚕📏🙸冲击；
这种冲🉆击，比起滴滴之类的网约车要大得多，比如说现在，出租车每个月要交好几千的管理费，车辆还必📞须三年就报废；
出租车公司还可以凭政策优势，🄫🀝在一👧些特定的地方，比如机场，火车站🞟🕖，公交站旁之类的为出租车设一些专用停车位之类的便利，从而维持有一定的客源；
出租车司机没钱赚了，他至📐🙽少也还可以去跑网约车，什么车都是需要人开的，无非就是赚多点少点而已；
但是这个无人的士一推出，也就是首先就淘🆅🍊🆗汰了司机这个职业，同时，出租车公司🕞这个行业🍻也将被取渧；
有人驾驶的士🄦⛞🛠出过这么多问题，可以说，且不说犯罪的事情，大部分的城市里，开车最不规范，最喜欢违章的就是出租车🜶🆩司机🕃；
因为熟悉路况和监控位置，不打表欺负外地客，故🅋🅃🃴意绕远路，开斗气车，违章，违停，找假币，表乱跳
基🝃🈟⛉本上这些现像在大多数城市都能看得到，特别是在旅游城市更为明显，个别出租车司机素质特别高，毫不利已，专门利人的不予评论；
相比之下，滴滴之类的网约车司机在他们面🆅🍊🆗前简直纯洁得像张白🗰纸，因为他们至少还有平台约束，一个差评就能让他们很痛苦；
开车的同样是司机👱，有些甚至是同一个人，只不过换了个平台而已，为什么表现得就完全不一样了😛？