现代的4缸发动机，一般都是每个气缸有四个气门，2个进气，2个排气🗲，还有凸轮轴，以及🅧🈻🃡摇臂。
而就是这看似简简单🞜🕁单的凸轮轴，则是一个发动机最终能够爆发出多大马力的关🏏🙇键，它可以让发动机在低转速的时候获得高扭矩，更🛎🛔🜃可以让发动机在高速运转的时候发出更大的功率。
而功率大则意味着汽车的时速🔏⛍够快，而扭矩达则意味着汽车🚷😁⚁的提速够快，这两项数据对于🅮现代的汽车而言可是具有非常重要的意义。
而今天金小强所要实验的vvt技术，其实就是将改变这个凸轮轴的设计，将一个控🜫🅉制低转速的凸轮轴，和一根控制高转速的凸轮轴，整合到一根凸轮轴上。
然后在根据那行车电🞜🕁脑ecu来控制凸轮轴的运作，从而达到控制气门正时，以及气门升程的运动🗧系🃈统，从而是空气和汽油达到最佳的燃烧比，是发动机得到更大的燃烧效率，爆发出更加的功率。
不过今天金小强他们要试验的发动机是民用版的4g63发动机，这款发动机是属于sohc配置的，也就是发动机的上面只需要🅮一根🕔凸轮轴。
加工凸轮轴的时候，一般凸轮轴说需要的材料就是特殊的铸铁材料，这样的材料金小强他们家的🅦🈰工厂里倒是有，虽然和丰田，本🜰🅵田，大众所用的凸轮轴材料有很大的差距，但是目前只是实验性质来说的话，倒也够用。
而且机加工做需要的用具，铣床，钻床什么的，他📝🛱们家的齿轮厂也都是现成的，虽然用的机器都是日本买来的二手机器，不过精度还算是可以，加工一个凸轮轴出来🁶🏣是搓搓有余了。
这加工🐶方面金小强就让刘晓亮去跟家里的机床师傅📝🛱们说，然后🏠师傅们在根据刘晓亮的描述可所带来的图纸，进行加工就成了。
等到🈥了晚上的时候，那边已经一共加工了三根凸轮轴出来，金小强把这些凸轮轴拿了过来，放在手里比量了一下。
看起来加工的还算是可以，因为现在他⚬🔜🁙们也只不过是要求对🚷😁⚁付用，只是要先验证一下他的理🅌🅌🅊论，所以对这几根凸轮轴的工业，和材质也不需要特别的要求。
但🅮是如果以后需要大量的生产，那就肯定🖕要规范流程，然后精益求精了。
金小强和刘晓亮两人把原来发动机上面的凸轮轴给撤下来之后，再把这根🗲加工好的凸轮轴换🅌🅌🅊上去，然后就开始测试数据。
在发动机的运转的⛯🝾过程中，他们不断的调整ecu内部的数据，让行车电脑配合着其他部位传🅧🈻🃡感器传来的数据来控制凸轮轴的运转情况。
这是一项相当枯燥并且乏味的工作，其实金小强心里是📨🝙有着上辈子自己所记忆的数据的，但是因为这款发动机并不是上辈子自己鼓捣过的那些发动机♝，所以现在只能让刘晓亮在这台发动机上面慢慢的折腾。
一旦验证了自己的理论，那么就可以开始改装了，首🛍🛄先要把sohc的单顶凸轮轴布置，改成dohc的双顶凸轮轴布置，然后就再按照今天的程序，改装凸轮轴，在进行测试，记录数据，然后调整。
直🅮到这发动机，可以在⚷🖀其他各个数据的配合中，调整到最佳的控制气门的正时，以及冲程时间，一直到弄清楚了这些数据为止。
再让ecu记🅡录好这样的数据，然后还要和动力输出部分的变速器进行匹配，和手动变速器的匹配，然后和自动变速器的匹配等等。
所以这一系列的实验，将会是一个相当漫长的过程，没有个三五个月到半年左右日夜不停的试验🅦🈰时间，🟡🞯🗪是根本不可能完成的。
而且这样的实验，需要投入的时间和财力🖕，都将会是相📨🝙当令人头疼🀱的事情。
不过现在又刘晓亮这么个技术控的狂人，🖕在这边盯着，金小强也就放了心🗲。