“杨杰，你对于二毛他们出售安225这款运输机产品技术是怎么看的？”
薛岳东此时看着杨杰问道。
“说实话，这款以前为了运输航天飞机的巨无霸运输机的实用性实在是太低了，就算以后我们国内要研制这种航天飞机的话大可以通过海运的方式将航天飞机送到琼州省的发射基地进行发射，成本可以更低。”
杨杰开口说道：“现在我们国内已经掌握了跟安124同级别的大型运输机的研制技术，再启动安225这种超大型运输机项目就没有这个必要。”
“而且据我们所知，这款超大型飞机的核心技术资料和图纸很多已经被大毛拿走了，留给二毛的现在只是一个空壳，如果我们国内接手的话，差不多是要从头到尾地研制这么一款飞机，至少要投入几十亿美金的启动资金，产生的效益却是很低，如果国家有需要，大可以在Y400这个平台上进行设计改动，这样花的钱更少。”
现在中华福克公司和大毛国内的联合航空制造集团合资公司一同研制的Y400现在已经开始批量交付给军方和华兴科技集团公司旗下的航空运输公司，甚至得到了十来架来自航空公司的订单，而且国内也建立起了这款大型运输机的产业链，现在已经开始获得收益。
杨杰开口说道：“安东诺夫背后成套的上游企业现在全部没有了，只剩下了安东诺夫的组装厂和设计局，他们什么都生产不出来，现在他们还能凭借和大毛的关系获得一些工业支持，还能继续制造安70这种半大不大的中型高速运输机，我的建议是不如将安东诺夫设计局收购下来，获取安东诺夫大量的技术资料，甚至整个将安东诺夫设计局搬到国内来，允许二毛方面在合资公司里面持有一部分的股份。”
杨杰深知苏修联解体了，二毛国内大型运输机的研发需要的配套工业体系的支撑已经是不复存在了。
从轮胎的技术，到机体的材质，从加工的模具到测试的场地，从大型的应力测试到小型的风洞试验，从发动机的研发制造到配套电子系统的开发，一架大型运输机背后站着的是一个超级大国的全部工业门类，一个都不能少，就连喷涂和橡胶、塑料、玻璃这样的基础工业都能算进去，缺一不可。
不过二毛现在国内只剩下了一个组装工厂和设计局，别说二毛了，就是大毛为了重新建立完整的航空产业链也是非常困难，而且现在二毛这个国家经济凋敝，本身市场狭小，根本没办法支撑起这个产业来，可以说这个国家内的航空制造业现在已经是彻底完蛋了。
这么多年来安东诺夫设计局为了拉投资是拿出了很多各种逆天的设计方案来吸引很多国外的金主，这些技术指标高的出奇的“方案”大部分都只能停留在模型、ppt上面，没有一个项目得到落实，毕竟民航工业是不可能靠充满数据惊人的图纸和ppt来支撑的，所以现在的安东诺夫设计局只能是苟延残喘，离死不远了。
其实杨杰这些年也是通过各种渠道也是从安东诺夫设计局里面挖了一批技术专家到国内来加入了一些技术部门进行技术研发，华兴科技集团公司想要的一些技术专利已经是得到了，所以他本人对于收购兼并安东诺夫设计局是没什么兴趣的。
不过这次二毛有意将包括安225在内的一些苏修时代遗留下来的技术遗产向国内出售，而且大首长问到他的意见，他随即便将自己的想法说出来。
“现在二毛国内也就剩下三家国宝企业里面的这些技术专家团队还有价值，如果二毛方面愿意出售的话，我倒是建议我们国家也可以收购兼并这几家企业，成为我们国家配套的企业，如果不行的话，将一些技术专家挖到国内去也是可行的。”
薛岳东的眼睛在杨杰和霍晓天的脸上扫了一圈，“我可是听说华兴科技集团公司这些年从二毛国内招募了不少的技术专家呀！”
杨杰笑了笑：“二毛国内官府对自己国内的这些技术专家根本就不重视，既然他们放着不用，我把这些技术专家招募过来为我们公司所用，也是人尽其才。”
其实华兴科技集团公司能够从二毛国内挖到这么多人霍晓天在中间是起了很大的作用。
这么多年来霍晓天一直都是独联体国家这边经营，已经是在那边扎下了深厚的根基，在二毛国内就跟土皇帝一样，非常有影响力。
霍晓天旗下的宏远集团公司这些年乘着二毛国家动荡混乱的时机也是涉及金融、房地产、电信等诸多行业，并且跟二毛国内的不少政要有密切的来往，并且跟二毛国内的科维奇总理来往非常密切。
这家伙在二毛国内甚至自己拥有一支数量不少的私人武装，在当地是个不折不扣的军阀，毕竟苏修解体之后二毛境内有数千个黑帮，现在这些黑帮已经形成了割据一方的军阀。
霍晓天以前苏修解体之前在那边留学，而且因为家里的原因认识不少那边的军方人物，苏修解体后他也是在那边经商也是如鱼得水。