当年中原汽车科技集团公司的灯具是杨杰亲自负责设计开发的，甚至负责了发光二极管芯片的研发，所以华兴科技集团公司在二极管发光芯片上一直都是国内主要供应商之一，旗下的多家子集团公司都有这方面的研发团队。
而中原汽车科技集团公司很早就大量地设计研发制造各种汽车灯具，利用华兴科技集团公司不断进步的半导体发光芯片技术研制各种先进的汽车照明灯具，并且向国内外的汽车产商供货，一直是国内汽车灯具的带头大哥。
这个也是中原汽车科技集团公司一直被戏称为“灯厂”的由来。
中原汽车科技集团公司在发光二极管前大灯技术领域一直是保持着世界一流的水平，多年来在这个技术领域跟奥迪形成了激烈的竞争，并且一直保持着至少几年的技术差距，总算先于奥迪方面研发出更好的汽车大灯产品出来，不断地进行技术创新。
因为光电技术一直都是华兴科技集团公司的强项，中原汽车科技集团公司的高功率发光二极管光源在与透镜或者反光镜配合使用，这些组合光源模块在任何情况下都能提供出众的照明，在这个基础上演变成了越来越多的功能，随着华兴科技集团公司在半导体电子技术上的突飞猛进，中原汽车科技集团公司从之前的灯源进入到了氮化镓发光二极管光源，芯片越做越小，功能越来越强大，自动化和智能化的程度越来越高。
负责汽车前大灯设计开发的技术团队也是针对国内市场实际的需要开发出了很多非常实用的功能，这种矩阵式大灯在所有情况下均可非常准确地照亮前方道路，亮度、穿透性、指向性、照射距离要比其他的产品强出非常多。
随着中原汽车科技集团公司汽车产品搭载的感知传感器越来越多，这次世锋集团公司开发出来的前车灯在夜晚会车或者同向前方有车行驶时大灯会自动熄灭部分远光LED灯体，以防周边车辆驾驶员因炫目而发生危险。
另外在车载机器视觉系统探测到行人时，大灯会连续快速闪烁，对行人起到一个警示作用，如果探测到牛、羊之类的大型动物时，前车灯灯就不会闪烁，以免对动物造成惊吓。
其实早在五六年前中原汽车科技集团公司就已经追求将汽车灯具做得更智能化了，为用户带来更多的安全性。
在华兴科技集团公司自己掌握了数字光学芯片技术后，中原汽车科技集团公司可以通过这种芯片将光源分割成数万甚至更多的准直光源进行极快的微调，甚至可以在前方投射出各种复杂的图案出来。
这种技术不仅可以通过避免直接照射其它交通工具或者行人，还可以通过前大灯向车前方路面上投射引导线来帮助司机安全驾驶，另外也可以为前方的行人在道路中间投射出斑马线让其通过，同时也是提醒其他的车辆注意行人，可以说是大幅增强了驾驶员和其他交通参与者之间的沟通，非常富有人情味，让技术创新变得很有温度。
另外世锋集团公司这次也是推出了新型的后尾灯产品，为了更加凹造型，后尾灯采用了有机发光二极管光源，尾灯可以显示众多的图案提醒后车，甚至可以在夜间在车后的道路上投射出跟车距离提醒后车驾驶员。
这样的产品技术自然是让杨杰很满意。
其实杨杰骨子里更喜欢让更多的消费者享受到技术成果，所以华兴科技集团公司新出来的产品技术成果在保持足够的利润条件下报价算得上是非常厚道了，并且新的技术成果出来后也会在不久的时间里面向其他的客户进行供货，迅速打开市场。
世锋集团公司展示的新型产品基本上都是最新的技术成果，也就是说其他的汽车主机厂商也能用上跟中原汽车科技集团公司相同的产品技术。
这个就非常有意思了，像德意志知名品牌的豪华品牌汽车主机厂商也是玩灯高手，各有各的玩法，不过都是将这些技术当成了是自己的独门秘籍，是不会拿出来跟其他产商分享的。
从中原汽车科技集团公司分离出来的世锋集团公司却是将这些独有的产品技术向众多的汽车产商提供，还真是有意思得很。
其实中原汽车科技集团公司以前就有这个传统，有好的产品技术出来后包括羊城汽车集团和琼州汽车集团都能马上用上，中原汽车科技集团公司从来没有设置什么障碍，唯一的障碍就是产能跟不上。
中原汽车科技集团公司这些年积攒了大量的有趣又有用的灯光黑科技，现在世锋集团公司也是陆续将这些技术变成了实实在在的产品，这次站出来的前车灯和尾灯群以及车内的灯饰产品效果简直是炸裂无比！
杨杰对于世锋集团公司展出的产品自然是很满意的，内心也是充满了自豪，毕竟当初中原汽车科技集团公司在汽车灯具技术上是他打下的底子。
早在五六年前中原汽车科技集团公司旗下的车型就已经完全取消了灯泡产品，全部采用半导体发光器件作为各种光源，可以说是在这方面做得非常领先的。