未来的比迪公司，市值已经向🞃👝着万亿大关迈进了，而船夫哥的身家，也突破了千亿。
投资刚刚建立的比迪公司🆒🎽，可以给李卫🞖东带来上千亿的利润。
事实上以李卫🟊东知🄖♇🆕晓未来的能力，随随便便投资几家公司👀🅯，弄个世界首富当当根本不是问题。
但李卫东却更喜欢踏踏实实的搞实业，🞖做一个真正的实业大亨，而不是金融或者投资领域的⛜🛋🚹投机者。
玩金融或者搞投资，的确可以迅速的赚大钱，但李卫东觉得，实业才是根本。没有实体支撑的话，金融也好，投资也罢，不过是左手倒右手的把戏而已。🐋♾
而李卫东之所以投资比迪公司，也并不是为了获利，他是真的看中了比迪公⛎司的电池业务。
充电电池是小家电未来发展的🞃👝趋🂩👡势，李卫东需要一个稳定的充电电池供应商。
除此💏🐳之外，富康工程正在研🁨发的仓储叉车，以及富康农机以后乣做的微型农机，也是需要用到电池的。这些比亚迪都能提供。
在亚洲金融🅮🌾危机之前，充电电池这个行业基本上是🙡🞎被日本企业所垄断的🐂☬。
三洋是充电电池行业的老大，松下、三菱等紧随其后，即便是欧美国家，也要🕶🎇🏂从日本购买充电电池。
在当时，充电电池中应用最广泛的就是镍🎚镉电池。
然而镍镉电池里面含有镉元素是有剧毒的🎚，镍镉电池的回收和处理也是🐂☬一件很麻烦的事情，回收过程中很容易产生污染。
因此日本决定在本土☾停止生产镍镉电池，将镍镉电🙡🞎池的产业链外💂移到其他国家，日本本土则转而研发和生产其他类型的电池。
就比如丰田一直在研☾发的氢燃料电池，便是镍镉电池停止生产后的产物。
丰田汽车始终认为🄖♇🆕，氢燃料电池是未来发展的趋势，所以=在氢燃料电池上压了重注。
由于丰田在氢燃料电池方面的领先，导致丰田垄断了氢燃料电池领域大部分的专利，这也形成了一个技术壁垒，使得其他企业无法进入到氢燃料电池领域。
丰田打的好算盘，是想通过垄断氢燃料电池的技术，来占据新能源汽车的主导权，甚♟至垄断整个新能源汽车的领域。
然😸🆋而丰田建🅮🌾起来了的氢燃料电池的技术壁垒，却使🙡🞎得其他电池企业转而去研发其他种类的电池，比如各种类型的锂电池。
结😸🆋果就是特斯拉横空出世，改变了汽车产业的格局，然后做新能源车🚒💶的企业开始模🍂🅔🆎仿特斯拉，一个又一个的冒出来。
欧美老牌车🅮🌾企同样不甘示弱，利用自身积累的技术，推出👀🅯了自🉠🈲己的新能源汽车。
丰田一直握在手里的氢燃料电池，反而成为了无人问津的东西，氢燃🚒💶料电池的各种专利也就成🏧🜛🂷了摆设。