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张一帆🟑🜚的人生经历中，有很长一段时间都是和王北北重叠的，但是两个人的🔅♴🌩人生观，甚至是👸🍪生活方式都是截然不同的；
踏上了返程之后，张一帆就在思考着将来的🟎🜁⚴，或者说来年的计划；
无人驾驶肯🌩🁲定要搞，而且还要加快进度，国内外好几个大公司都在这方面的研发投入了🙦🌧极大的资源；
王北北能想到的，没道理那些成功的大佬，或者说他们🏋😥手底下的团队没有人能想得到；
争夺先机的资本，就在于谁先吃透这项技术，首先必需要保证绝对的安全，然后才是便利和算法的合理这些😍⛲方面；👍🇦🚳
滴滴公司的顺🜧风车之所以被禁，而别的公司同类的软件，即便做得比他们差上许多倍，甚至安全性更没有保障，却依旧还是可以运营，是有原因的🙼🏱🝼。
首先是滴滴公司作为这个新兴行业的发起者，一下子动了太多📇人的蛋糕了；
其次，他们的规模太大了，对于客运公司来讲，那些小的平台对他们根本不会构成什么太大的影响，而滴滴却能在根本上🝚对🍘🈘⚏他们造成威胁；
最重要的一点，就是他自身出了问题，🜆⛤如果不是自己还有漏洞，出了问题🈞，哪🞓📭🞆怕是动了更多的人蛋糕，别人也是拿他们没办法；
苍🇵蝇不是不想叮无🖤缝的蛋，而是没缝的蛋🖈🐥🂀它叮不进去！
王北北设想中的无人的士概念，直接就是对传统的出租🏋😥车行业，还有网约车都直接形成了🗫🗫冲击；
这种冲击，比起滴滴👧😙之类的网约车要大得多，比如说现在，出租车每个月要交好几千的管理费，车辆还必须三年就报废；
出租车公司还可以凭👧😙政策优势，在一些特定的地方，比如机场，火车站，公交站旁之类的为出租车设一些专用停车👍🇦🚳位之类的便利，从而维持有一定的客源；
出租车司机没钱赚了，他至少也还可以去跑网约车，什🏋😥么车都是需要人开的，无非就是赚多点少点而已；
但是这个无人🜧的士一推出，也就是首先就淘汰了司机这个职业，📔🚦同时，出租车公司这个行业也🚙📲将被取渧；
有人驾驶的士出过🖤这么多问题，可以说，且不说犯罪的事🅪情，大部分的城市里，开车最不规范，🝧🍠最喜欢违章的就是出租车司机；
因为熟悉路况和监控位置，不打表欺负外地客，故意绕远🅪路，开斗气车，违章，违停，找假币，表乱跳
基本上这些现像在大多数城市都能看得到，特别是在旅游城市更为明显，个别出租车🝙🛅司机素质特别高，毫不利已，专门利人的不予评论；
相比之下，滴滴之类的网约车司机在他们面前简直纯洁得🅪像张白纸，因为他们至少还有平台👸🍪约束，一个差评就能让他们很痛苦；
开车的同样是司机，有些甚至是同一个人，只不过换了个平台📇而已，为什么表现得就完全不一样了？