“老板，你♻🍥就放心吧，我豁出去了，不光是我🞠，我手下的那帮小子，要是有那个🔓⛱🞉不卖力的，不用你说话，我抽死他！”
老梁有些动感情🏐的说道，李逸帆微微一笑，然🞠后挥了挥手，老梁起身告辞出去了。
这次的见面，两人的目的都达到了。
李逸帆主要是给出了公司未来研发的方向，并且说服了老梁，按照自己☫🏊制定的方向走。
而老梁则是得到了老板的保证🔼，资金，人手，甚至技术支持，那他还有啥好说的，就按照人家说的干呗！
不就是拼命吗？又不是没拼过！
老🔭🜢梁带着几分决绝和满意，离🔼开了李逸帆的办公室，而李逸帆则是靠在☫🏊大班椅上，开始捏起了自己的鼻梁。
草，刚刚的牛b,是不是有点吹的太过了。
那涡轮增压器的技术，🟧🟤你让老子到哪里去搞去啊？
想要搞涡轮增压发动🄞⚔👆机，那就离不开这涡轮增压器，但是之前也说了，这玩意，现在世界上就那么几家公司玩🜾🇳🜾🇳得转。
最牛b的当属美国的霍🟧🟤尼韦尔，然后就是博格华纳，🙺🏛再其次就是德国的卢克，还有日本的三菱。
说道国内，只能用呵呵两🛀个字，来形容目👡前国内这个行业的环境。
大飞机的涡轮还搞不定，舰艇上用的蒸汽轮机，还要靠🀥⚟💮乌克兰，至🗄于汽车上用的涡轮增压器，那就真🃰的只能用呵呵两个字来形容。
涡轮增压器这玩意，其实原理很简单。就是靠发动机派出的废气。带动涡轮。涡轮转动，在发动🅆🄕♁机气门打开的时候，再把大量的新鲜🏓🙫空气，在吹进入到发动机缸体内，在燃烧一次，从而将燃油的效率利用率达到最大化，提升燃烧效率。
看似简单🞌💳🕺，可是对于加工制造的水平要求非🄌常高。而且还涉及到相当复☫🏊杂的材料科学。
首先追单的难题，就是涡轮的扇叶，你要做的非常轻薄，毕竟你的重量越轻，那么发动机排出的废气就可🚵🗯🟌以在越少的情况🐎下带动涡轮扇叶，从而更早的介入发🇬🛪🟏动机的工作，最大可能的减少涡轮的迟滞效应。
而且你这涡轮的扇叶🄞⚔👆，还得要耐高温，耐👡腐🄌蚀。
要知道🆒🏂🗑发动机🌓派出的尾气温度极高，而且里面含有大量的碳硫化合物。有着非常强的腐蚀作用，你必须得保证你的涡轮叶片在这样极端的环境下。工作🅹稳定，不变形，不被腐蚀。
这就是🆒🏂🗑对涡轮叶片的材质提出了🕀🆡非常高的👡要求。
所以一般目前世界上的车用涡轮叶片都采用镍基材质，并且含有一定量的钨和钼，这样材质的合金📵材料，要在一千多度的高温下，还能保证超过84pa的强度，在平时的时候，强度你想想会何等惊人？
这就给叶片的加工，又提出了一个高难度的挑战，⛹🟓🜭那就是如何来加工这样强度的合金钢？