驾驶人根本不要指望能在这个🉤地图上看到自己的前景方向，要知道这个发明的出现是在上个世纪80年代，GPS卫星还未发射。
而真正意义上的汽车导航仪是一套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在☛内的汽车导航系统。
到了1985年，克莱斯勒汽车用的GPS接收机LN-700是全球第一个🚣🕌GPS汽车导航仪，并具有移动电子地图，这才是现代汽车导航仪的雏形。🍸
简单地说，汽车导航仪就是能够🙌帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。
一部完整的GPS汽车导航仪是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功🜕🁾能插槽、电子地图、导航软件10个主🚌要部分组成🈱。
而克莱斯勒汽车用的GPS接收🙌机LN-700使用英特尔8088微处理器和磁带驱动器🀫⛘🚬。
盒式磁带不♽🍶能存储大量的信息，仅在洛杉矶地🚼😬区，就需要4个磁带，使用导航需要频繁更换磁带。Etak有地址地理编码，将地址转换成纬度经度，并且系统支持自我校正。Et🃌🖚📏akNavigator的价格是1500美元，比本田的陀螺仪便宜了些，但依然毫无性价比。
到了1987年，日本在导航技术上给了汽车世界两项模糊但重🐈♣要的进步。丰田皇冠轿车首次配备了内置的航迹推算导航系统，并首次配备了彩色显示器，这些80年代的尝试在导航精度上依然不能让人满意。
段云现在在微电🖃🏹🟂子产业方面有很多的💻🗄🙆专利，这也就使得他有了足够的技术积累进行新一代汽车GPS导航系统的研发。