斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车价一直不高，受🟕🝀制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发🅗🆫过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到🎮🔞🁯德🕔🉑国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西🗏🚤亚，波兰的波罗乃兹，拉达。
在西方市场大，他们的车卖不出去，东🄠⚣📒方的🐑市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆🌩过。
整个八十年代🆖🏧🜜，就是斯柯🚭达求生存的十年，捷克政府早就难以为继。
在前世🞖🔉的90年，☶东欧剧变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大众。
当时有许多🗞🜯🅩厂🆖🏧🜜家想要收购他们，只有大众承诺🁨🈘不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众的🌜⛟子品牌，也继续成为🗲捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购🆖🏧🜜的目标对准了斯柯达，捷克政府非🗲常积极🕣，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便👀🅱宜。
如果约纳斯是德国人，不用🌜⛟想，这个收购就通不过。
除了斯柯达，约纳斯🍄也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角🗞🜯🅩度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物，目前发展👀🅱还很平稳，想要收购有些困难。
萨博则是瑞典飞👈机公司的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前🚚📾☴锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再💜💫🔵说回来欧宝，这个公🛧🞵😣司一直是通用在欧洲的先锋军，此前的几十年，他们一直是欧洲大型轿车的代表。