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路近在网络上查找郭惠宁这些年给洪氏🔩🃔🗤集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有🉤了底。
在那边世界，路近因为磁场共🟒振仪需要强大的能量供应，曾经对电池🞨的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电🕲🍣池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池并没有高能磁场能🍴量效用大，💸所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专⛵利技术论文都被👐🇾路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏🈫🁎🄧集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的💋专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从二十🚦🕩🌒公里到两百公里不等。
当然，电量📓🚚越高，续航🛲能力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有🞜🔽🆂部件中，最昂贵也是最重要的🖾😓部件就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十⚽七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业🞜🔽🆂的行内人看来，电动汽车其实还是一个概念而已。
而这郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光🞨也很差，而且小家子气十足。
她签的那些专利技术，确实很便宜，可以把电池成本🚾😼控制在整辆车造价的百分之二十以内，但🍣🌒却没什么大用途。🕲🍣
因为用这些电池，洪氏集团生产的电动汽车💸充一次电，只能跑不到十公里，有什🃜么意义？
而且过三年更换电池的时候⛔，价格就一下子💸翻倍了。
但💑👉是这些内容，洪氏集团的宣传上绝🖰🖎👡对不会告诉。
这都是🙌🉂🄞路近通过郭惠宁签的那些专利技术的公开文献提🜮🅡供的数据，用复杂的公式推算出来的⛑。
洪💑👉氏集🙌🉂🄞团目前打的宣传广告，🟒都是在夸赞洪氏集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的车没有差别。
在路近看来，这就是明晃晃的虚假宣传了。
可是洪氏集团是🞜🔽🆂谋求海外上⛔市的公司，它🚊这样虚假宣传有什么用呢？
消费者一买车，开一天不就知道差别了？