李逸帆的话让周元超🛖🜘心里也开始翻腾了起来。
他在开始进入变速器研发领域的时候，在当时的自动变速器领域，液压自动变速器毫无🁀疑问是一家独大。
cvt虽然也有一些车型在用，不过在市场范畴上来说，绝对就🕛是小众产品。
那时候4at在自动变速器市场里，占据着绝对的大头，估计要站到整个自动变速器市场份额的百分⚇🏎😾之八十还多。
可是现在你在看看，随着技术的改进，4at变速器现在已经开始走向衰亡了，5at也开始进入市场，但是另外一个不可忽略🐋♾的现象就是cvt好像开始死🌂灰复🔒⛩燃了。
到去年为止，🁀🂫他看过一份jdpoer的统计报告，上面好像说，cvt变速器在自动变速器🎳🕈的市场的占有份额，已经从原来的个位数，达到了去年的百分之十左右。
而这里面贡🔓献最大的，就要数日产旗下的杰特科，正是他们数十年如一日的坚持投入研发，这才让他们的cvt变速器进入了第六代产品，新产品的性能，在可靠性方面得到了很好的体现，而且在节油性能方面，更是表现突💱🕫🌥出。
现在还有一个大众的双离合变速器要来搅局🖹🗢，确实无论怎么🖁🏮看，好像这自动变速器的市场都要变天了。
确实，他的预感是没有错的。
在十几年之后，在全球范围规模数百亿的自动🍥🏚变速器市场里，液压自动变速器的代表作6at变速器，已经显🄫🀞示出了颓势🅹🚖。
如果不是有一点可靠性能好的话，估计都已经快要被双离合变速器和cvt给赶尽杀绝🁀了。
不过即便如此，6at的市场份额，也是液压自动变速器诞生以来，市场占有率最低的一款液压自动变速🅆🄐器🌄☇，只占据整个自动变速器市场的百分之三十到四十左右。
而双离合和cvt的自动变速器，则是已经🖹🗢分别占据了自🜆⛡动变速器市场份额的百分之二十多。
而随着技术的逐步完善，还有新材料的不断加入应用，🄼🂸双离合变速器和cvt变速器的性能不断的提高，他们的市场份额更是在不断的加大过程中。
这其中最具代表性的就🀶是双离合变速器，大🖹🗢众🍥🏚是第一个站出来炒冷饭的。
你不得不说德国人的眼光很准，他们老早就🖹🗢看透了这液压自动变速器在未来的提升空间有限，和成本会大幅度提高的问题。
于是开始率先研发双离合变速器🐴，这种变速器从机械结🄼🂸构上来讲，比液压自动变速器有着😅⚩🔄先天理论上的优势。
上世纪的时候，这双离合的理论就诞生了，但是当时因为电子技术不够先进，所以双离合并🎗不能成为主流，🌄☇因为毛病太多。
但👔🈥是🚫🖖在现在，电子控制技术非常成熟之后，这双离合变速器也迎来了突破的时机。
大众就率先抓住了这个卖点，并且最早站出🖹🗢来推出了他们的双离合变速器。
尽管他们的🔓双离合变速器也很快就暴露出了相当大的问题，但是他们却一🈳🎾直在这个方向上坚🎗持，没有退缩。