或许是藤原拓🛸♣海的游刃有余，给了一些观众们“原来北极🂺📲的厚雪路面也没那么难跑🟎🜁⚰嘛”的错觉。
在等待PowerStage开场时，他们🛔偶然间看到经过媒体根据官方资料、临时统计的数据，才狠狠🁡地吃了🇾一惊。
在短短的260公里赛道🏋😟中，竟然一共出现了11部车手无法进行🖼补救抢修的机械故障、而不得不选择退赛的车手！
他们的赛车将被送回🔝🁥服务园区，在经过紧急🛔维修后，或许还能赶在PowerStage上一展实力，做少许综合积分🔯🄈🞵上的补救。
其中心态最迫切的，当然就是🔹🅣🈗在前两站的SS赛段中、🝦🍗都称得上表现不佳的前连冠车手安🟢东尼特了。
如果只是蒙特卡洛的出师不利，他作为面临对不利路况的先发车，还能充分取得所有🚲人的谅解。
但到了第二的芬兰站中，不管🔹🅣🈗是车队老板丰田章男，还是他的忠实Fans，显然都期待着一场火力全开的猛烈追👉击。
遗憾🕉的是，他们渴望见到的画面并⚼🖰没有出现。
取代他大放异彩的，是处于跟第一站的他同样不利的位置上，却凭借强横无双的实力生生克服阻碍，霸道地守住🇾了第一位的藤原拓海。
依然崇拜着安东尼特的Fans们，还能用他‘原本就不擅长领跑积分榜、而更具备后来居上的经验’的想法来安慰⚾🗂自己。
安东尼特却一点都不敢这么乐观。
第🝉一站时还没那么明显，🏋😟但自来到芬兰的第一天起，他就从这个年轻得可怕的日本青年身上，感受到了前所未有的威胁性和压迫🁽🙃感。
他敢确信：之所以能🔝🁥在新的WRC赛季中拥有漂亮到无可挑剔的战绩，根本不是幸运女神的恩赐，而完完全全是藤原拓🔯🄈🞵海靠强劲的实力博取的。
SS10赛段的结束，藤原拓海以横扫6个SS赛段的首位、打📺☑⚗破其中3个赛段的最佳成绩，最终领先第二名丹尼斯整整38秒的绝对优势，理所当然地再次登顶。
有他在蒙特卡🛸♣洛站的积分基础，即使在接下来Powe🝦🍗rStage阶段的赛事里颗粒无收，在第一站表现平平的丹尼斯也不🞷😮🄲可能超越他，注定将继续由他引领车手积分榜。
——🕉但没有人认为，这个看起来温柔腼腆、却在蒙特卡洛站里掠夺走SS赛段冠军后、顺道包揽了PowerStage赛段第一位的亚洲男孩，会轻易放过这次超🝒级加分赛段的5点积分。
这也是理所当然的：尽管PowerStage赛段的积分不足以左右当站的赛果，在分站赛上属于锦上添花，但当来到年度冠军的最🂭终角逐场上，每一分都将显得弥足珍贵。
从最后的比赛日的SS9赛段开始，一些敏锐的观众就隐约看出藤原拓海很明显地🟎🜁⚰有所保留，在轮胎的♂🅨🉈使用上表现得十分谨慎。
能云淡风轻地作出让旁人头皮发麻的超级操作的车手，忽然变得谨慎起来……只能证明他是在为接下来的加分赛事蓄力🔯🄈🞵了。
这注定是竞争激烈的Pow🄟⚝erStage路段：前WRC连冠、这次严重失误，导致积分异常落后的安东尼特要拼命一搏，才能向对他寄予厚望的🄸丰田社长有所交代。
跟安东尼特处🛸♣境相似的车手，🔹🅣🈗至少还♬有6位。