期盼已久主打“烽火🃩🚡🔾长城”元素的第三代华夏之光终于上市,该款🉈🅔🆕车型打出颠覆中国微车市场的大微面概念,力求继续引领国内市场潮流保🞱🗸持销量霸主地位。
乘坐空间🙟更大、装载货物更多、通过性更强悍,新一代华夏之光采用了偏向轿车内饰设计🜥🄓,让大微面不仅仅只是工具车,还得是一辆体面的家用车。
4.48——6.48万,第三代华夏之光五座、七座款同步上市,跟上一代相比配置更加🚮🖱丰富,但售价⚬🔛🁒基本保持不变。
至于第二🙟代华夏之光小微面,并未直接停产,而是经过小改款融入“烽火长城”设计后继续生产。不过🕗价格下滑到2.98——4.68万,力争最大限度覆🙺盖整个微车市场。
另外,相配套的微货华夏荣光也换代同步上市。现在微货的市场份额不断下降,但还是有一定需求,🛗🜠华夏汽车将继续提供此产品给消费者。
由于大部分零部件都通用,所🃵🜉⛿以微面和微货都能极大降低生产成本。市⛓场就在哪里,你不占的话别人就会填上,为了保持领导😅⚪者地位,必须不给竞争对手插足的空间。
更可贵的是第三代华夏之光采用👙🉐了国际正规的开发流程,整车经过了十万公里路试后才上市。无论是驾驶感受,还是车辆耐用😅⚪性,都比前一代得到极大的提升。
“新一代的华夏之光是从中国消费者角度出发诞生的产品,它是专门为广大国人奔小康生🜥🄓活打造的利器。既能在城市中散步穿行,也可以在广大农村🍳🌉天地中奔驰。
为中国人打造中🃚国车,是我们持之以恒的梦想。在接下🎛👱来,我们将针对在市场调研中发现的新机会,展开下一款车型的开发。如果说华夏之光是奔小康的利器,那么下一款车就是广大老百姓进入小🌭🂓🎛康生活之后想要的升级产品。”
主设计师马晓飞从未获得如此巨大的舞台,他一个人曝光在国媒体下展示自己团队设计出来🚮🖱的H3华夏之光产品,他对着台下观众侃侃而谈道。
尽管今天是第三代华夏之光的正式上市仪式,但实际上这款大微面已经在🂦👂海🄴州🞖🔍⚽市试点上市了一个多月。承诺售价不会高于上一代,这款车在海州尤其是虎山获得了热捧,许多工厂小老板都毫不犹豫下了定单。
亲自到华夏汽车🃚经销店跟买车的顾客沟通,马晓飞得以知晓市场一线的情况。
就在这样的沟通中,🃩🚡🔾马🝫🎇🏁晓飞心中又冒出新的一款概念车型。这🙮🍴款车型要比华夏之光要高一个档次,适合创业富裕起来的人群使用。他们对车的要求是继续能送货,但要更体面一些,而且价格不能过高。
这不就是群众实现了小🝫🎇🏁康⚪🔐⛗后,对生活有了更高要求,需要一款可以在富裕起来后开的大车嘛。
在大微面和轻客之中,还存在🃵🜉⛿一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小,而轻客面包车配🞸😽置简陋又太大,需要一款“7座、大空间、像轿车一样乘坐🁓🅗🆪舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。
听☛⛰上去很像MPV车型,国内现在GL8、奥德赛占据高端市场,瑞风、普力马据守中端领域,但是在10万以下市场处于一片空白。
目标人群的消费能力规定了,这个华夏汽车内部命⚯🔽🆊名的M1🚥🕜项目,售价应该控制在6—8万之间🞸😽。
“华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而走,🞳😊过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新🃄需求,我们必须现在做好准备在将来为他们提供升级产品。
在中国,可以说论控制成本,没有人比我🚣🚣们做得更好。因此,对M1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系,我们可以取得平衡点。”
马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。
翻看着样本高达5000人得出的调查数据,🐹🄱显示在沿海经济发达地区,许多小老板渴望一款新产品来达到他们新的需求。微面和轻客作为🞱🗸工具车的观念深入人心,他们需要一款更体面的车型来替代。