没有调查就没有发言权，这次江州之行让前来评估的专家组们确实感受到此话的正确🁛性。
来之前怀疑和不可能论调充斥在每个人头上，到了🝖江州实地亲身体验后，赞叹和不可思议成为主流观点，专家组们真真切切被鲲鹏T1征服了。
就连组内最挑剔的专家，也不得不🍀🄿闭上嘴，收🟣🞽起了他新能源领域权威专家的派头。
因为中华集团用详实的数据以及鲲鹏T1优异的表现一一回应了专家组各种质疑，证🁛明了自己确实不负盛名。
“中华集团为🈯🁲国内新能源汽车发展之路探明了切实可🉡行的方向，也许可以终结国🅨🉁内一直喋喋不休的道路选择争论。
新能源汽车是未来，也是我们国家汽车工业弯道超车的希望。说不定，中国汽车业📋崛起的希望就寄托在新能源汽车身上，毕竟我们现在跟国外同行处于同一💪🔭个起跑线上，将来鹿死谁手还说不准。🛳☶
我会把此次江州之行详细写一个报告，让有关中央领导参🍜阅，对新能源汽车的支持要上升到国家出面。
早一天搞，就早一天有成功的可能！”
看了鲲鹏T1🈯🁲的具体表现后🁦🈀🞞，带队的专家组组长心情澎湃，他觉得自己必须把在江州发生的新动向，让国家更高层次领导🗃了解。
“300万的单车成本价，如果没有国家支🆔持，那肯定无法尽快🆚🐋扩大规模量产。要知道不是每个地方政府，都像江州🐪🂩那么有钱，肯拿出几千万来补贴。
不过首都奥运🈯🁲会公交的订单，你们是稳了，鲲鹏T1如此优秀的表现已经超出了奥组委的标准。在江州试运行半年时间后，你们就可以进京赶考了🛒！
我会建议首都方面，也小范围采购鲲鹏T1🆔上路，为2008奥运会做好准备。”
高兴之余，这位组长恨不得立即把鲲鹏拉到京城，让主管领导好好感受一下国产新📋能源客车的威力🄟⚞💟。
一个人真心喜欢一份产品，是会不遗余力推荐周边人来使用，很明显鲲鹏做到了这📋点，让不少专家转身成为它的拥趸。
韩皓一听，有这些专家的背书，🖹🗞🜰鲲鹏提前进京还真有可能。跟江州🌘⛀相比，手握巨额专项资金的首都奥组委，财力更加雄😳厚。而且在首都上路运营，广告效果肯定要比江州好上十几倍。
按照他的初步设想，新能源汽车大规模推广至少要到2008年以后，现在主要是验证♸🍋技术和可靠性，以及打出自己的品牌进而扩大影响力。☜真正的战斗要在几年后才会打响，现在依旧是内燃机汽车的天下。
鲲鹏T1打出知名度，中华集团会先期推出🆔鲲鹏🍴柴油版的公交大巴，以此抢占现有的公交车市场。
按照国内公交换代惯例，一般公交车换代时间在6—8年合适，超🌘⛀过10🐐⚦年算超期服役了。目前在路上跑的公交车许多已经🎞到了报废年限，这将会是一个巨大的细分市场。
饭要一口口吃，鲲鹏先推廉价柴油版占领市场，待到下一波换代时再力推新🛱☥能源电动版本，从而把中📐🚄国广阔的公交市场一网打尽。
在法兰克福车展率先亮相🜢🃴🜀的K1，即A0级别小型轿车“明”，经过各项工作🚹准备完毕后，正式在江州上市。
被誉为🍙🈠⛖小🚡🔻一号“秦”的“明”，在外观上做出更大胆的改进，加入一些棱形线条，显得更有侵略性，整车趋于年轻化。