“在国外汽车市场，SUV依旧崭露头角，占据销量将近20%的份额。但在中国，今年🚹😕🁌这个🜡数字只有3%。因此，从‘唐’的热销可以得知，SUV将是我们国内市场最大的增长点。
我觉得第三款车应该趁热打铁，在合资品牌还未反应过来之前，推出💕👱小型SUV车型。定🚹😕🁌价在7—10万之间，抢占这一大片市场份额🄱🁒。”
小型SUV在国内好像就🜗🎬只有一汽丰田的特锐🁥🇹属于此类型，不过其售价在12—15万之间，加上车身过于狭小销量不佳。
当前国内小型SUV确实是🂂🌁一大空白点，如果中华小型SUV车身相对加大的话，一定会有非常好的市场表现。
赵🁝复的提议确实有道理，综合各方面考虑，小型SUV是第三款车型的最佳选择。
其他与会人员纷纷表示赞同，就这样X1项目正式立项，在“唐”的基🝀础💆🏨🜥上研发，将作📒为优先重点投入，预计2005年上市。
由于汽车研发需要耗费几年时间，本着一年一款新车型上市原则，中级轿💆🏨🜥车和MPV也开始前期筹备工作，中级轿车优先级要高于MPV。因为MPV在华夏汽车B2项目已经有了类⚷似投入。不出意外的话，中华汽车第四款车就应该是中级轿车。至于第五款是小型轿车还是MPV，还得看具体情况🙑分析。
中华品牌初步规划就是：2004年第三代“秦”亮相，2005年X1小型SUV面世，2006🅣年中级轿车🂽🔑上市。
X1的底盘将在“🁌唐”底盘基础上缩小改🆋进而来，发动机初步确认1.6L，搭配MT、CVT变速器。外观内饰将按照小一号“唐”的标准打造，如此既能突出家族化语🁦🟑言，还能分摊采购成本。
主设计师依旧由赵春雷和乔治联袂负责☽🄶🂀，他们已经成为🙰中华汽🗏车当仁不让的总监人物。
从这些车型的立项就可以知道，🗚中华汽车现在处于极度缺钱状态，每一款车型背后都意味着数亿🗢投资，因此上市融资🃴🜁显得异常重要。
但要上市，必须先搞定跟丰田的官司，官司一日不除，上市就一日没着落。
“要不要接受丰🈓♢田的和解协议，尽快🀞♢解决上市的绊脚石。”
韩皓在心里考虑道。
“但就这样放过丰田太便宜了他🗚们，当初可是硬生生中断了自己公司的上市进程。🖱🖛📑”
心里犹豫半天，最终🙊🈮🁰韩皓决定看看法院☽🄶🂀这边进程如何再考虑。
通过代理律师🁹询问，得知开庭得等到明年过年后，按照铃木🟀案件进度判决结果出来估计得下半年了。届时再启动上市的话，估计得到2005年初才有可能达到目标。
漫长的一年多时间，这对🜗🎬中华汽车来说显得太🁥🇹宝贵了。
“能不能在过年前把这个官司打完？”
询问律师团，韩皓希望能有个两其美的☽🄶🂀办法。
“🁝这个嘛，不是不可能，得看上面的意见。”