不像横帆船，由于船帆是从上面的帆桁降下来的，每次开船，都需🞆要水手爬上几十米高的帆桁把船帆放下来，并捆绑牢固。而收帆时也很麻烦，需要水手爬上几十米高的桅杆，先解开捆绑牢固的横帆的下端，然后往上收，收起来绑在上边的帆桁上……
这样的操作，放在风平浪静的时候，并没有什么。🙪🍏但若是🁢🙮忽然遇👤到风暴，那就惨了。
因为，海上的风暴往往携带着暴雨。如果不快速⛵🞮地把船帆收起来，船只可能会被猛烈的风暴掀翻。但是，横帆船收帆需要水手爬上去解开横帆下端，再🞪🗀😤往上收啊。平时爬桅杆倒也没啥，暴风雨时爬桅杆，则非🌡🀧常危险。因为，沾了雨水的桅杆，比较湿滑。一不小心，从几十米高的桅杆上摔下来，可能会当场摔死……
所以，在大航海时代，从桅杆上🙾🏾☇跌下来摔死的水⛵🞮手，每年都🍔🇷🝏有很多……
而上缘斜桁帆则不同，因为，上缘斜桁帆和中式硬帆一样，都是从下面往上升的，就像升国旗🃁那样。当遇到暴风雨的时候，只要在桅杆下面解开绳索，把上🞺缘斜桁帆降下来就可以了。甚至，连上缘斜桁都可以跟着一🝾起降下来……
上缘斜桁帆一般底🎓部和驶风杆连接在一起（也可以拆下来），而边缘靠近桅杆的一端，则通过很多套住🝌桅杆的铜环，和桅杆🕟连接在一起。
当升帆的时候，水手通过拉动滑轮，拽着上缘斜桁帆的顶端往☩上拉升。先是上缘斜桁上面的三角帆的顶端，等把上面的三角帆拉直了后，就带动通过金属圆环套住桅杆的上缘斜桁一起上升，直到上缘斜桁到达顶部，把下面的主帆给拉得基本直了为止（一般不会拉得太绷紧，因为要兜风）。然后，扎好绳索，固定住，开始转动驶风杆，根据风向调整方向……
什么？你说如何保持驶风杆和上缘斜桁在一个平面上？这个很简单啊——只要在驶风杆上弄一个垂直向上的导轨就可以。上缘斜桁除了用金属圆环套住桅杆，还要套住这个和桅杆平行的导轨……🄭🀰🀚如此，就能充分保证驶风杆和上缘斜桁在一个平面上了。而且，还不影响上缘斜桁的上升和下落……
……
因为担心船只在麦哲伦海🐀☕峡搁浅或者触礁，马林决定——向阿本的船队推广这种先进的且容📨易操作的上缘斜桁帆。
至于使用了多个上缘斜桁帆的飞剪船的沉船问题，马林觉得，只要自己不🔞🁫🈲作死去把多个上缘斜桁帆安在很“瘦⛂弱”的飞剪船🕟上就可以了……
而且，目前马林手里也没有很“瘦弱”的飞剪船啊。在长宽比等于或低于4比1的船上使用上缘斜桁帆，而且使用数量不超过3根桅🚧🕲杆，应该没有什么危险🞺。
更何况，即使上缘斜桁🂲💬帆的存在影响到了船只的侧向平稳，那也没啥，最多，给船体水下，安装一对简单的减摇鳍嘛……马林可是知道的，上辈子百科🞪🗀😤上讲过——1000吨排水量以下的船，安装一对减摇鳍足矣……
但马林目前手中的船只，根本就没有排水量超过1000吨的，甚至5🝍00吨的都很少。所以，安装减摇鳍的⛂时候，都不用安装什么符合水流动力学的现代减摇鳍，随便安一对两边对称的普通减摇鳍就足够搞平衡了。
况且，马林觉得——只要不搞使用上缘斜桁帆的飞剪船，也许减摇鳍都用不上。毕竟，减摇鳍是平衡速度快的船只用的。马林手里现有♯的船只都不快，而且比较宽，根本用不🌛上减摇鳍……
总算把这个知识点讲清楚了，好累，花了我太多查资料的时间啊……上缘斜桁帆是描述帆船绕不开的一个坎。如果不懂上缘斜桁帆，那么就是不懂帆船，写航海小说就是个笑话。老牛之前不🖈懂，现在略懂了……说实在的，老牛💎🐬擅长种田文，航海方面，真的不是很懂。而且，国内也严重缺乏帆船方面的资料，基本都是些好看图片，想查个资料，都愁死了……