林鸿飞不知道在首都进行的这场关于自己行政级别问题的讨论又一次无果而终，当然，以林大老板的性子，就算知道了也不会当做一回事，现在他更关心英国人的手脚是不是干净……
“老板，可以初步确定了，这些发动机资料没有问题。”迎着林鸿飞的目光，克里斯钦尼科满脸的喜悦，“至于在具体的细节上有没有动手脚，那需要我们实际生产出一台发动机来，在生产和制造的过程中来进行实际的验证。”
“辛苦了，”林鸿飞笑着点点头，“克里斯钦尼科先生，这段时间辛苦你了，按照公司的规定，你和你的团队可以享受半个月的假期。”
他很清楚，作为航空工业上最璀璨的宝石，航空发动机这个东西实在是太高精尖了，如克里斯钦尼科所言，若是rolls-公司在一些小细节上动了手脚，这么做是根本不可能发现什么的，只有亲自生产一批发动机，在生产和制造的过程中发现是否英国人提供的资料是否做了手脚。
“不，老板，我不需要假期，我想要快点投入到工作当中，”出乎林鸿飞的意料，克里斯钦尼科竟然拒绝了他的假期，他手舞足蹈的，丝毫不掩饰自己的兴奋，“上帝，我不得不承认，rt322-9比tv3—117p在设计上优秀的多了，我要将这个发动机造出来……老板，您知道吗？靠着我们低廉的人工成本，我们的发动机在国际市场上将会有比t700和tv3—117更大的市场竞争力……因为这个，我们可以多卖出去最少300台发动机！”
对于一款价格动辄上百万美元的产品来说，能够多销售300台，已经是一个很惊人的数字了，而克里斯钦尼科作为前克里莫夫设计局的发动机设计专家。自然有足够兴奋的理由：在前苏联时代，受限于两大势力集团的对抗，他们虽然有心想要学习和借鉴一下自己对手的东西，但根本不可能得到自己想要的东西。但是现在好了，在自己的眼前，就有一套完整的rt322—9涡轮轴发动机的全部资料，这可是可以与通用电气的t700涡轮轴发动机相抗衡的、目前为止世界上最优秀的涡轮轴发动机之一。
自己员工的工作热情高涨。林鸿飞当然心情很好，但他更关心的是另外一件事，“克里斯钦尼科先生，如果我们在这个发动机核心机的基础上发展一款涡轮螺旋桨发动机。和普.惠加拿大公司的p127相比，有什么优势？”
普.惠加拿大公司生产的p127系列涡轮螺旋桨发动机是世界范围内2500马力至3200马力这区间内用的最多的涡轮螺旋桨发动机，很巧的是。rt322涡轮轴发动机的核心机的动力涵盖范围也在这个范围之内。如此一来，这就由不得林鸿飞不心动了。
“rt322更省油！”克里斯钦尼科毫不犹豫的道，对各种数据简直就是信口拈来，“如果英国人提供的这些数据没有问题，相比于322大约可以节油7%左右；此外，因为重量较轻的缘故。因为发动机减轻的重量，使用rt322核心机发展而来的涡轮轴发动机的飞机，大概可以比p127多飞200公里左右。”
节油7%不说，因为重量更轻，竟然能够增加200的航程？林鸿飞被吓了一跳，“有这么夸张？”
“嗯，可能会有误差，但不会差太多，”克里斯钦尼科点点头，无比肯定的道，“rt322-9的自重是240千克，改装为涡轮螺旋桨发动机之后的重量也不会超过350千克，p127的自重是481千克，以一架飞机使用两台发动机来计算，就可以节省262千克的重量，减轻的这部分重量足以保证飞机多飞行200公里左右……不愧是老牌航空发动机公司，底蕴深厚，在设计思路方面比克里莫夫设计局确实先进的多，而且还有最重要的一点。”
“嗯？”
“我们研究发现，这个发动机是一个全能型发动机，”克里斯钦尼科道，“不仅可以在同一款核心机的基础上发展出涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，还可以将自由涡轮改成带风扇的燃气涡轮，从而派生出涡轮风扇发动机。所以实际上rt322发动机系列示意实现覆盖涡轴型、涡桨型和风扇型这三个系列。”
“真的？”无论如何也没有想到竟然还是这么一个结果的林鸿飞，心里只能够用狂喜来形容：自己只是想要一款涡轮轴发动机，不成想却还额外得到了一款涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机？这可真是……哈哈哈……老天有眼！
“当然，这点信心我还是有的，”克里斯钦尼科耸耸肩，“不过，我亲爱的老板，我需要提醒您，虽然这款发动机可以发展出涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机，但这仍然需要大量的经费投入，这一点，希望您有足够的心理准备。”
“我知道。”林鸿飞点点头，他当然清楚，有一个潜力巨大的核心机是医护室，但想要在同一个核心机的基础上发展出三种不同类型的发动机，这其中仍然有大量的工作要做，不过如此一来，还有必要从乌克兰引进ai—22涡轮风扇发动机么？
沉吟了一下，林鸿飞开口问道，“克里斯钦尼科先生，以你的判断，若是用rt322的这款核心机发展一款涡轮风扇发动机，这款涡轮风扇发动机的最大起飞推力和巡航推力大概是多少？嗯，给我一个大概的数字就行。”
“这个……我没法给出一个准确的数字，但一定要做个比较的话，若是能够做到6以上的大涵道比，其性能大概和d—36涡轮风扇发动机相当，但油耗能够降低最少30%！”说到这一点，克里斯钦尼科的眼中闪过一丝莫名的悲哀，“毕竟d—36是60年代设计、70年代生产的，而rt322则是80年代中期才开始设计，90年代初才刚刚取得适航证，其中的技术和设计理念的差距太大了！”
这么大的差距吗？林鸿飞被吓了一大跳！眼神中不由得有些茫然起来：是在rt322涡轮轴核心机的基础上发展涡扇呢，还是继续深挖d—36的潜力？
这一刻，林鸿飞陷入了迷茫。
“林总您可能误会了，”林鸿飞严重的迷茫落入了克里斯钦尼科的眼中，让克里斯钦尼科心中顿时大感不妙：公司的老总的思路陷入了混乱？再没有什么比这个更糟糕的情况了，“我的意思，是从rt322涡轮轴发动机的核心机发展出来的涡扇发动机，将潜力挖掘到最大，也不过就相当于d—36的最新改进型：d—436的程度，但作为一个在设计之初就采用了三转子方案的涡轮风扇发动机，d—36有比rt322—9大的多的潜力，它无论如何都不可能发展出一款最大推力超过200千牛的涡轮风扇发动机，d—436这种推力级别的发动机就是他的极限了。”