在汽车生产领域，一条完整的汽车生产线分为诸多的小分类生产线，比如总装、喷涂、冲压、焊接……等等不下十几条各种功能的生产线，这种大型工业生产设备，全球范围内的年销量很少，但每销售出去一套都是利润不菲，利润当然是重要的，此外还有一点，能够提供轿车生产线也是公司技术实力的象征，对于公司的汽车产品的销售也有巨大的隐性推动作用。
各大乘用车生产线提供商为了能够将自己的产品销售出去几乎无所不用其极，甚至连常驻汽车生产厂家这种事情都做得出来，还美其名曰“进行技术指导，便于及时的沟通协调”，但可想而知，当古齐省工业制造有限公司需要数条总计30万辆年生产能力的乘用车生产线的消息传出去之后，各大汽车生产商和汽车生产线提供商都疯了如西门子、博世等这些传统的汽车生产线供应商暂且就不提，便是如通用、克莱斯勒、丰田、本田等这些手里有着一条或者数条不等的二手生产线，或者准备更换生产线的汽车生产公司，也都是闻风而动，一时间，北郡市的哥哥高级场所随时可见头顶各种颜色头发的外国友人，或者见到人就不停鞠躬的日本人，场面煞是热闹。
这个时候的大众，却是心急如焚，对于古齐省工业制造有限公司要采购生产线的做法，大众公司很矛盾，一方面。他们手中有着两条即将准备关停的生产线，如果就这么将生产线封存，自然会损失一笔不小的金钱，即便是按照国际市场价来计算，这两条生产线的价值也在2500万美元以上；
但另一方面，对于是否出售给古齐省工业制造有限公司，他们又心中犹豫不定：他们已经看到了古齐省工业制造有限公司的设计实力和对自己的冲击，现在古齐省工业制造有限公司的生产能力不足，大众还可以不重视这个对手，但若是将这两条生产线提供给了古齐省工业制造有限公司。可以预见的是，他们的产品已经会在中国汽车市场上对大众造成巨大的冲击，若是那样的话，大众岂不是搬起石头砸了自己的脚？
大众公司没有想到的是，就在他们心中犹豫不定、还在为是否将这两条生产线出售给古齐省工业制造有限公司的时候，一行美国人却几位低调的悄悄的、极为不引人注意的敲开了林鸿飞办公室的门。
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“艾科卡先生，我代表我本人和古齐省工业制造有限公司欢迎您的到来。”林鸿飞用力握着眼前这个满脸倦容的老人的手，用力的摇晃了几下，用流利的英语对老人说道。
对于这位客人。林鸿飞表现出了前所未有的重视：他并没有在办公室里等着客人亲自上门，而是亲自带着自己的团队去机场迎接。
老人尽管被克莱斯勒公司这几年的情况和各种内忧外患折腾的满心疲惫。公司内部更是充斥着让自己下台滚蛋的呼声，艾科卡很明白，这是自己最后的机会了，这次自己若是不能成功，自己回美国之日，就是自己下台之时，但此刻，在面对林鸿飞的时候依旧是满脸的振奋和惊奇，“林。真没想到，你竟然如此年轻！我从来没想过一个人可以在这么年轻的时候取的这样伟大的成绩，这真是一个神奇的国度，在美国，很多如你这么大的孩子还呆在大学校园里谈恋爱呢。”
“艾科卡先生客气了，”林鸿飞笑笑，一语双关的道。“我们中国现在还比较穷么，在我们中国有句老话，叫做‘穷人的孩子早当家’，你们西方也有句话。叫做‘艰难困苦是磨砺一个人能力的最好的存在’，这应该不难理解吧？”
“哈哈哈……”艾科卡高兴的哈哈大笑，林鸿飞的话听起来似乎是在谦虚，可他怎么可能听不出来林鸿飞其实是在用这种方式来向自己表示善意？知道林鸿飞对自己、对克莱斯勒保持着善意，这就足够了。
不要以为老外就不懂的投桃报李，老外也不傻，自然知道什么时候该说什么话，艾科卡连连道，“是的，这个很容易理解，但是，林，我仍然要为你所取得的成绩而鼓掌，在我看来，你就是上帝的宠儿，没有上帝对你的厚爱，我无法想象你能够取得这样的成绩，就算是现在在我们美国股市高科技板块上很有名的那个比尔.盖茨，在我看来也不如你。”
被人同比尔.盖茨相比较了，虽然艾科卡这番话里恭维的成分比较多，但林鸿飞仍然有些受宠若惊，连道客气，至于那些可林鸿飞来一起迎接艾科卡的古齐省工业制造有限公司的人，则早已经骄傲的将脑袋昂到天上去了。
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刚见面的时候艾科卡还能够按捺住心中的焦急同林鸿飞寒暄一下，但一上了林鸿飞特意派来的那辆加长林肯，整个后边的贵宾乘坐区里只有自己和林鸿飞两个人，艾科卡就再也按捺不住了，不再和林鸿飞寒暄，直接进入了主题，“林，听说你们公司要扩大生产，我们公司现在有两条自动生产线，能够达到年生产轿车15万辆的能力，之需要1500万美元，不知道您是否感兴趣？”
“1500万美元？”林鸿飞似乎有些惊愕，摇摇头，微微一笑，“克莱斯勒的产品质量确实不错啊，这都已经过去5年了，才折旧了300万美元。”
听到林鸿飞这句话，艾科卡的脸色顿时就黑了起来，林鸿飞的话直接戳到了艾科卡心里最不能触碰的一个地方，将艾科卡自以为已经愈合了的伤口有给狠狠的撕了开来：1987年的时候，中国第一汽车厂看好了克莱斯勒，借着那会儿中美关系还不错的当口，从克莱斯勒那里购买了一条发动机生产线，也就是后世很多人都知道的那个克莱斯勒2.2升排气量的那台发动机。
当购买了一条美国克莱斯勒汽车公司的发动机生产线之后，一汽对克莱斯勒的产品感觉不错，准备再购买一条克莱斯勒道奇轿车装配线。但当时的艾科卡不知道脑袋抽了什么疯，在获悉了这件事之后，立刻下给克莱斯勒公司的相关部门下令，要求他们将克莱斯勒公司这条即将要淘汰的装配线的价格提高到了1800万美元，想着借着这个机会狠狠的从中国人身上宰一刀……那个时候的艾科卡还是很牛逼的，作为将克莱斯勒一举带到了全新高度的公司总裁，他的话在公司里就是圣旨，工作人员毫不犹豫的就去做了。
但就在艾科卡从纯粹的生意眼光提高了与中国合作的门槛时，在同一时间，西德的大众汽车公司却向一汽提出了更为优越的条件，不仅价格优惠许多，而且那条装配线的优势远比克莱斯勒的要强大，也就是后来的那条捷达轿车的生产线。
对于德国大众与中国开始广泛地接触并合作此项举动，艾科卡起初并不在意，但当得知中方开始和大众进行最后一轮谈判时，亚柯卡坐不住了，意识到问题严重性的他，立刻将这条淘汰的生产线的价格降到仅仅是象征性的1美元。
艾克卡的决策确实果断，但无奈的是，时机已过，最重要的是艾科卡和克莱斯勒公司之前给一汽留下的印象十分的糟糕，这种糟糕的印象就如同前些年日本企业留给中国企业的印象一样的糟糕，都是那种卯足了力气想要死命坑你一把的风格，想当初一汽也是交过“学费”的，自然就没有再交一次“学费”的道理，一汽与大众的合作意向书几天之后签字生效，一汽最终选择了大众。并由此成就了后世中国汽车市场三雄之一的“一汽—大众”。