斯柯达一直是一个亲民的⚪品牌，他们的车价一直不高，受制东方的市场规模，产销量也不高。
但是，从五十🝀年代进入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一🏇🗼代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次，他们🎤📁🗻是东西方阵营的前锋，他们跟德🅕🆘国之间有人为的仇恨，不可能像奥地利一样得到德国的支☻🄥⛐持。
而斯🚖📜柯达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰的波罗乃兹，🅕🆘拉达。
在西方🖛📒市场大，他们的车卖不出去，东方的🗆🙖市场小，他们面临的竞争🔺🅭也大。
而且，他们本来就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年🝬🎒🐟代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是斯柯达求生存的十年，捷克政府🏪早就难🙥🌣以为继。
在前世的90年，东欧剧⚪变之后，他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了🔺🅭大众。
当时有许多厂家想要收购他们，只有大众承诺不会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达🀧⚴的🖎👟品牌。
所以，斯柯达成为了大众的子品牌，也🗟🜼继续成为捷克的“骄🙥🌣傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯🁠柯达，捷克政府非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地，约纳斯作为一🄌🟙个瑞士人，这个时候，他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德🔋国人，不用想，这⚵个收购就通不过。
除了斯🖛📒柯达，约纳🐹🄲斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角🄇🞭🗚度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞🔺🅭然大物，目前发展还很平稳，想要收购🀺🁲有些困难。
萨博则🖛📒是瑞典飞机公👗司🁮的性能产品，他们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。
再说回来欧宝，这个公司一直是通用在欧洲的先锋军，此前的几十🇷🝐年，他们一直是欧🖎👟洲大型🝦🍙🈠轿车的代表。