甘奇当了知州，连衙差都扩充了许多。大宋的许多规定其实还是很完善的，只是大多废弛了，比如衙差需要上街巡逻，日夜都要巡逻，但是在大多数地方，这种规定早已成了一纸空文。
甘奇来了，自然不能让这些规定成为一纸空文，该巡逻就得巡逻，不仅要巡城，还要下乡巡视，码头上也有常驻的衙差队伍。
什么泼皮无赖，欺压良善，收保护费的，一律押下大牢，一顿老打了再说。
若是有胡番作奸犯科，那更是惨不忍睹，堂里的刑罚，都得吃个遍。
有钱了，什么修桥铺路啊，那都是小事，甘奇甚至之在舆图上看一眼，抬笔一画，便道：“清溪城到青阳铁场的驰道要修通，得能三车并行之宽。”
下面的官员便也只能拱手点头，丝毫都不敢说这个工程翻山越岭有困难，只能看着甘奇在地图上画出来的那条线，不断皱眉。
所谓驰道，从秦统六国开始，中国就开始到处修建驰道了，也就是古代的高速公路，能让马与车飞奔起来的道路。
可别小看了驰道，在古代连金属工具都缺乏的时期，要修出贯穿全国的高速公路，工程量大到不可想象，比修长城的工程量还要大。但是大秦，还真就把纵横全国的高速公路给修出来了，遗迹都后世都能看到。
甘奇要修通青阳铁场的驰道，只因为铁很重要，高质量的器具、兵刃甲胄军械，以后可以通过海路水路，源源不断往北方送去，成本极低，时间极短。若是真要与辽国开战什么的，从福建来的军备、粮食等物，乃至成建制的军队，源源不断从河北沧州上岸，那这种能力就厉害了。
这甚至不比京杭大运河的意义小，也许意义还要更大，中国南方，还有福建，广东广西，贵州四川，以往这些地方的重物质是很难往北方去送的，有了一条成熟的海上运输线路，一切都将改变。这就真正完全把整个中国合在一起，大大加强了国家实力。
甘奇虽然有一些思考与计划，但是也并未想得太过长远，眼前就是一件事情一件事情的做，铁场的驰道修好，然后大规模加大生产，哪怕就是往大宋北方倾销铁器，也能赚得盆满钵满。
没人挖矿？或者挖矿危险，死伤惨重？
甘奇也有想法，万恶的西方资本主义，发明了一种解决劳力不足的好办法。兴许暂时可以用一用。
只是这个办法太过丧尽天良，但是甘奇心中是可以接受的。甚至甘奇都没有想过非洲黑奴，中南半岛，马来西亚、印度尼西亚群岛，印度次大陆，又近又好用。
不过得有一批心狠手辣的人去干这事。
泉州有三个铁场，还有铜矿，台湾岛有硫磺，就福建这一圈，其实在这个时代而言，要啥有啥。甚至还多说一语，福建还有煤矿，储量还不低。福建除了不产石油，几乎要啥有啥。相比而言，海峡对面的台湾岛，那是要啥没啥。
这些事情，倒也不是甘奇计划好的，这都是他到了泉州之后，才慢慢开始计划的事情，也是甘奇知道了福建能出产大量的铁之后，还有这么好的贸易环境，甘奇才开始想得多一些。
也是到得福建之后，甘奇脑中隐隐起来了一个很大的计划，计划还不明朗，却隐隐有了大概。
要想富，先修路，这话甘奇从小就深深记在了脑袋里面。
甘奇修路，很是粗暴，一张地图，一群官员，甘奇只管在地图上横七竖八的画，各地官员，一个个抓耳挠腮的拱手领命。
预算这个词，也是这些官员第一次听到，还要一个预算表，这也是为难人了。好在甘奇还会事无巨细教导一下。